Acerca de decreto 0401 de 2020
Acerca de decreto 0401 de 2020
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Por otro lado, la exclusión de las bicicletas de pedaleo asistido de los diferentes programas del MOVES ha tenido un impacto pesimista tanto en el sector de fabricación y comercialización de estos vehículos, como en la tendencia creciente que hasta el año 2024 venía encadenando las cifras de demanda de movilidad ciclista. Esto hace necesario medidas urgentes que permitan fomentar el uso de la biciclo de acuerdo a los objetivos contenidos en la Estrategia Estatal de la Velocípedo para recuperar la senda de crecimiento en su uso que se venía arrastrando hasta el pasado año. Las bicicletas de pedaleo asistido tanto en su traducción privada y particular como en el golpe a través de los diferentes sistemas de velocípedo pública de las ciudades han demostrado, contiguo a la extensión de una infraestructura protegida paras los ciclistas, ser de las medidas más eficientes en impulsar el fomento del uso de la velocípedo y, muy especialmente, en hacer de su uso una opción accesible para aquellos que hasta ahora no la utilizan en su movilidad cotidiana.
4. Los trabajadores autónomos que, en razón de un trabajo por cuenta ajena desarrollado simultáneamente, coticen en régimen de pluriactividad, y lo hagan durante el año 2025, teniendo en cuenta tanto las cotizaciones efectuadas en este régimen específico como las aportaciones empresariales y las correspondientes al trabajador en el régimen de Seguridad Social que corresponda por su actividad por cuenta ajena, tendrán derecho al reintegro del 50 por ciento del exceso en que sus cotizaciones por contingencias comunes superen la cuantía de 16.
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En presencia de la situación de extraordinaria y urgente carencia analizada, la aprobación de un real decreto-índole, dado el rango lícito exigible de muchas de las medidas a implementar y frente a las alternativas posibles, hacen que esta norma se erija como la opción más adecuada y pertinente.
c) Suscribir por arrendador y arrendatario el compromiso relativo al aval al arriendo, con arreglo al modelo aceptado por la Administración.
Las entidades locales que sean beneficiarias de estas ayudas deberán hacer resistir al favorecido de los servicios públicos de préstamo de bicicletas información de que los descuentos implantados tienen financiación del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, acertadamente a través de la información ofrecida online, en los puntos de liquidación de los títulos de transporte o por los medios que se consideren más adecuados y proporcionados en función de la naturaleza de los servicios, los canales de liquidación y las características del beneficiario de las ayudas.
Más de dos abriles después de la entrada en vigor de la citada ley, ha devenido inasequible el cumplimiento tanto del objetivo permitido previsto como de la política del Gobierno en esta materia en el plazo razonable que se proponía, generando una disfunción en la aplicación de la disposición adicional novena de la referida calidad que no sería satisfecha recurriendo al procedimiento normativo ordinario, lo que justifica la extraordinaria y urgente penuria de aprobación de esta medida a través de este Verdadero decreto-clase.
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Destacan que, en este caso, el conductor debe instalar un aviso en la parte trasera del vehículo, con documento clara y tamaño visible, en el que comunique que se dirige a este tipo de actividades.
Las pensiones del SOVI concurrentes con pensiones de subsidio de alguno de los regímenes del sistema de la Seguridad Social tendrán en 2025 un importe anual de 7.610,40 euros, sin perjuicio de la aplicación del confín establecido en la disposición transitoria segunda del texto refundido de la Calidad Caudillo de la Seguridad Social.
Que igualmente resolución 0312 de 2019 art 33 señala el citado artículo que los derechos por renovación en el caso de las personas naturales serán establecidos en función del monto de los activos o de los ingresos del desarrollo de su actividad comercial.
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1. Los importes que perciban las comunidades autónomas y las entidades locales con cargo a los créditos presupuestarios que se autorizan deberán destinarse exclusivamente a financiar la prestación del servicio de transporte conocido urbano o interurbano y, en todo caso, a compensar en el plazo máximo de dos meses desde la recibimiento de las ayudas o anticipos de las mismas, a las entidades y operadores de transporte que realicen los descuentos efectivos por la merma de ingresos que haya supuesto la implantación de la medida.
b) Devolver por iniciativa propia la prestación por cese de actividad, sin necesidad de esperar a la reclamación de la mutua colaboradora con la Seguridad Social o de la entidad gestora, cuando considere que los ingresos percibidos durante el tercer y cuarto trimestre del 2024 o la caída de la facturación en ese mismo periodo aventajarán los umbrales establecidos en el párrafo 1 con la correspondiente pérdida del derecho a la prestación.